軋鋼加熱爐及軋機(jī)的原理、溫度控制等知識(shí)匯總
發(fā)布時(shí)間：2021-09-14
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加熱爐的原理
1、目的
加熱的目的是把坯料加熱到均勻的、適合軋制的溫度（奧氏體組織）。溫度提高以后，首先是提高鋼的塑性，降低變形抗力，使鋼容易變形。如T12鋼室溫下變形抗力約為600Mpa，加熱到1200℃時(shí)變形抗力下降到30Mpa左右，只相當(dāng)室溫下變形抗力的二十分之一。加熱溫度合適的鋼，軋制時(shí)可以用較大的壓下量，減少因磨損和沖擊造成的設(shè)備事故，提高軋機(jī)的生產(chǎn)率和作業(yè)率，而且軋制耗能也較少。其次，加熱能改善鋼坯的內(nèi)部組織和性能。不均勻組織和非金屬夾雜物通過(guò)高溫加熱的擴(kuò)散作用而均勻化。加熱溫度和均勻程度是加熱質(zhì)量的標(biāo)志，加熱質(zhì)量好的鋼，容易獲得斷面形狀正確、幾何尺寸精確的成品。
2、加熱過(guò)程
鋼坯的加熱溫度包括表面溫度、沿?cái)嗝嫔系臏囟炔罴把嘏髯娱L(zhǎng)度方向上的溫度差。鋼坯在爐內(nèi)的較終加熱溫度是考慮了軋制工藝、軋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及爐子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等實(shí)際情況后規(guī)定的。加熱到規(guī)定溫度所需時(shí)間，取決于鋼坯的尺寸、鋼種、采用的溫度制度及一些其他條件。
鋼坯在爐內(nèi)以對(duì)流方式和輻射方式得到熱量，前者是爐氣沖刷鋼坯表面；后者是爐氣和熾熱的爐襯輻射熱。我們加熱爐沿長(zhǎng)度方向上分三段控制：即預(yù)加熱段、加熱段和均熱段。鋼坯進(jìn)入加熱爐預(yù)熱段，熱流逐漸增大，鋼坯到二加熱段，熱流基本保持不變，鋼坯到均熱段，熱流逐漸減小。鋼坯在均熱段內(nèi)，鋼坯表面溫度基本保持不變，而斷面溫差逐步縮小，鋼坯表面得到的熱量以熱傳導(dǎo)的方式向內(nèi)部擴(kuò)散。傳給鋼坯表面的熱流越小、受熱面積越大、鋼坯的斷面尺寸越小、鋼的導(dǎo)熱率越大，斷面溫差就越小。一般斷面大的鋼坯要比斷面小的鋼坯加熱時(shí)間要長(zhǎng)，合金鋼要比碳鋼的加熱時(shí)間要長(zhǎng)。
3、加熱缺陷
合金鋼開裂：加熱開始階段（700℃以下），對(duì)高碳工具鋼、高錳鋼、軸承鋼、高速鋼等這類導(dǎo)熱率小的鋼，如果升溫速度過(guò)快、表面溫度驟然升高而斷面溫差過(guò)大，將產(chǎn)生熱應(yīng)力，導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋。
過(guò)熱和過(guò)燒：加熱溫度過(guò)高或高溫下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使鋼的晶粒過(guò)分長(zhǎng)大，晶粒間的聯(lián)系削弱，鋼變脆，這稱為過(guò)熱。過(guò)熱的坯料軋制時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂紋；即使軋制沒(méi)有開裂，成品的力學(xué)性能也不能滿足要求。過(guò)熱鋼坯進(jìn)行正火可以挽救。過(guò)熱進(jìn)一步發(fā)展，晶粒繼續(xù)長(zhǎng)大，而且晶界出現(xiàn)氧化或熔化，軋制時(shí)往往碎裂或崩裂，這稱為過(guò)燒。過(guò)燒的坯料是不可挽救的廢品。在軋制作業(yè)突然出現(xiàn)故障停軋時(shí)，容易出現(xiàn)過(guò)熱或過(guò)燒現(xiàn)象；高碳鋼如溫度控制不當(dāng)，也很容易造成過(guò)熱或過(guò)燒現(xiàn)象。
鋼坯的氧化和脫碳：鋼坯在爐內(nèi)加熱的過(guò)程中，鋼中金屬元素和爐內(nèi)的氧化性氣氛發(fā)生反應(yīng)并生產(chǎn)氧化鐵皮（氧化鐵皮的內(nèi)層是氧化鐵、中間層是四氧化三鐵、較外層是三氧化二鐵）。脫碳是鋼中的碳元素向表面擴(kuò)散并和爐內(nèi)氣氛反應(yīng)而引起的。軸承鋼、工具鋼、彈簧鋼和其他一些鋼種，鋼的脫碳是有害的，脫碳后的鋼件表面在淬火時(shí)達(dá)不到所要求的硬度，此外還使抗壓性能、耐磨性能、彈性降低。
氧化和脫碳過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的，它們都和加熱條件（溫度、爐內(nèi)時(shí)間、爐內(nèi)氣氛以及坯料的化學(xué)成分）有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，溫度小于750℃時(shí)氧化和脫碳都不明顯。但溫度大于800℃時(shí)增加的特別快。
特別注意的是：對(duì)于碳鋼加熱溫度一般不能大于1300℃，大于此溫度，其一，鋼坯表面的氧化鐵皮會(huì)熔化（純氧化鐵皮的熔點(diǎn)為1377~1565℃，含有雜質(zhì)時(shí)降到1300~1350℃），從鋼表面上掉下來(lái)，露出新的表面，燒損迅速增加。其二，當(dāng)加熱溫度大于1300℃時(shí)，鋼坯很有可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱或過(guò)燒。生產(chǎn)其它鋼種時(shí)更應(yīng)該注意較高加熱溫度。
鋼坯氧化燒損后，必然影響成材率；氧化鐵皮的熱導(dǎo)率非常差，對(duì)鋼坯的加熱時(shí)間有影響；氧化鐵皮脫落并堆積在爐低，人工清理非常困難，工作非常辛苦。
4、熱工制度
熱工制度涉及燃料于空氣進(jìn)入爐內(nèi)的情況、燃燒情況、燃燒產(chǎn)物的排除情況以及余熱回收利用等情況。熱工制度包括溫度制度、爐壓制度和爐子燃燒制度。
溫度制度：加熱溫度和注意事項(xiàng)見下表
加熱溫度和注意事項(xiàng)
測(cè)量爐溫和鋼溫的感受元件是熱電偶，測(cè)的是爐膛溫度，一般比鋼坯表面溫度高20℃以上。
5、爐壓制度：
加熱爐內(nèi)爐壓大小及其分布是調(diào)整溫度場(chǎng)、控制火焰及爐內(nèi)氣氛的一個(gè)重要手段，它影響加熱速度和加熱質(zhì)量，也影響燃料利用的好壞。特別是爐子出料段處爐膛壓力尤為重要。
爐壓設(shè)定應(yīng)比大氣壓力高出0~30Pa左右。爐壓過(guò)大則裝料口、出料口、觀察孔等開口部位都會(huì)往外冒火，其結(jié)果是：⑴爐氣損失增大，使熱損失增大；⑵SO2等有害氣體進(jìn)入車間使作業(yè)環(huán)境污染；⑶冒火部位的爐墻、附近的鋼結(jié)構(gòu)或機(jī)械設(shè)備受損或者變形。反之，爐壓過(guò)低，則吸收車間冷空氣將使⑴爐溫降低燃料消耗量增加；⑵低溫空氣對(duì)坯料冷卻導(dǎo)致溫度不均；⑶爐氣的含氧量增加導(dǎo)致燒損增加。
6、燃燒制度：
其基本要求是保證燃料在爐膛范圍內(nèi)燃燒完全，同時(shí)空氣系數(shù)α要小�？諝膺^(guò)剩則煙氣量大，帶走的熱量增多；空氣量不足，爐內(nèi)形成不完全燃燒，同樣使熱損失增加。
軋制的原理
1、軋輥安裝及軋制調(diào)整
軋輥的安裝和軋制調(diào)整是完成、建立穩(wěn)定軋制工藝的一個(gè)核心工作。軋機(jī)調(diào)整的目的在于保證軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的良好狀態(tài)，保證軋制過(guò)程按照可行的工藝制度來(lái)進(jìn)行，從而保證生產(chǎn)過(guò)程的合理性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少堆鋼事故，提高軋機(jī)作業(yè)率。
達(dá)到上述目的，軋機(jī)調(diào)整工應(yīng)首先做好對(duì)軋輥檢修段提供的軋輥、導(dǎo)衛(wèi)及機(jī)架再確認(rèn)，實(shí)施對(duì)上述部件的在線更換安裝，完成軋機(jī)在線預(yù)調(diào)整。在軋制過(guò)程中，調(diào)整工根據(jù)質(zhì)量情況，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的生產(chǎn)事故及時(shí)作出事故原因判斷，制定合理的調(diào)整方案并加以調(diào)整實(shí)施。調(diào)整應(yīng)保證軋件幾何形狀和幾何尺寸精度，確保軋機(jī)的微張力控制和活套的無(wú)張力控制，保證正常的連軋工藝。
軋制工藝過(guò)程的完成分為三個(gè)步驟：首先要完成軋機(jī)在線的更換安裝或軋輥的更換安裝；然后對(duì)軋機(jī)進(jìn)行再線預(yù)調(diào)整；較后軋機(jī)啟動(dòng)正常軋制，并進(jìn)行在線的軋機(jī)調(diào)整。
2、軋機(jī)在線更換和安裝
換輥前要復(fù)查上線輥是否為所換架次、軋制品種、規(guī)格的軋輥；對(duì)各滑道、軋輥扁頭、套內(nèi)孔要進(jìn)行擦洗，待擦洗干凈后要涂上干凈的油脂。準(zhǔn)備工作完成后可按照換輥計(jì)劃進(jìn)行更換機(jī)架工作，其工作步驟是：
關(guān)閉軋機(jī)冷卻水，拆除進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)。卸開上下輥的水管接頭。啟動(dòng)打開機(jī)架的液壓鎖緊裝置.水平機(jī)架選擇“機(jī)架橫移”使機(jī)架前進(jìn)，把軋機(jī)移到操作側(cè)的極限位置。（立軋機(jī)選擇“機(jī)架提升/下降”按鈕，使機(jī)架下降，把軋機(jī)降到下極限位置。）拔出扁頭套托架扳手固定銷，扳動(dòng)托架扳手，使機(jī)架扁頭與扁頭套托架分開。扳動(dòng)水平軋機(jī)“機(jī)架橫移”按鈕，使扁頭套托架后退，扁頭套與軋輥扁頭脫開，把扁頭套托架移到傳動(dòng)側(cè)的極限位置（扳動(dòng)立軋機(jī)按鈕，使扁頭套托架上升，扁頭套與軋輥扁頭脫開，把扁頭套托架升到傳動(dòng)側(cè)的極限位置，再扳動(dòng)“機(jī)架橫移”按鈕,把立軋機(jī)橫移到外側(cè)極限位置）。用天車把機(jī)架從軋線整體吊走。把新輥機(jī)架整體放到滑輥上，用橇桿轉(zhuǎn)動(dòng)軋輥，使軋輥扁頭與轉(zhuǎn)動(dòng)軸扁頭套位置相一致。確認(rèn)軋機(jī)機(jī)架與軋線對(duì)中后，扳動(dòng)水平軋機(jī)“機(jī)架橫移”按鈕，使扁頭套托架向操作側(cè)橫移（扳動(dòng)立軋機(jī)“機(jī)架橫移”按鈕，使機(jī)架后退，把立軋機(jī)移到內(nèi)側(cè)極限位置。再扳動(dòng)立軋機(jī)“機(jī)架提升/下降”按鈕，使扁頭套托架下降）。使軋輥扁頭進(jìn)入傳動(dòng)軸扁頭套，直至到極限位置。啟動(dòng)鎖緊裝置鎖緊機(jī)架,把水管接頭接好。安裝好導(dǎo)衛(wèi)。,并對(duì)軋機(jī)進(jìn)行輥縫,導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行精調(diào).
3、更換軋槽的方法
每對(duì)軋輥上刻有多個(gè)軋槽，待軋槽生產(chǎn)工藝規(guī)程中規(guī)定噸位后（或軋槽損傷），要更換新軋槽。其操作方法如下：
松開出口和入口導(dǎo)衛(wèi)，橫移到新的軋槽，對(duì)中后安裝緊固；
參考原孔型高度和工藝規(guī)程中規(guī)定值，設(shè)定新孔型的輥縫值；
調(diào)整冷卻水管的位置，使冷卻水能準(zhǔn)確的澆在新軋槽上；
橫移軋機(jī)使新的軋槽出在軋線位置；
新軋槽應(yīng)用手提砂輪機(jī)除銹，并使表面粗糙，防止軋件打滑。
4、換槽后的試軋
通常情況下，由于粗軋軋件斷面較大，軋速較低，很少出現(xiàn)堆鋼事故，一般不試軋小鋼，而是直接軋制。進(jìn)行中軋或精軋時(shí)，為了防止打滑或調(diào)整不規(guī)范致使速度不匹配而造成堆鋼，故應(yīng)試軋小鋼。
新槽常見的問(wèn)題是咬鋼困難和軋件咬入后打滑，為了順利咬入****支鋼可采取如下措施：
用砂輪打磨軋槽，除去油物并使表面粗糙，以增加摩擦力；
適當(dāng)抬高新槽的孔型高度，一般可抬高0.5~1mm；
將新槽軋機(jī)的前面（上游）軋機(jī)串級(jí)降速3~5%；
關(guān)閉軋槽冷卻水，以減少軋件頭部溫降；
精軋或中軋機(jī)換槽后一般要進(jìn)行試軋小鋼。其目的一是確認(rèn)輥縫給定是否合理，軋件尺寸是否合乎要求；二是導(dǎo)衛(wèi)安裝調(diào)整是否存在問(wèn)題；三是增加軋槽的粗糙度及確認(rèn)軋槽對(duì)軋件的咬入是否有問(wèn)題。
小樣規(guī)格可由機(jī)組前飛剪取樣或事故堆鋼后留一定的小樣。其規(guī)格要求與機(jī)組前軋件尺寸要求一樣。小樣在換槽前放在加熱爐內(nèi)并加熱到開軋溫度，軋機(jī)按“爬行”速度，人工逐架喂入，并用游標(biāo)卡尺測(cè)量小樣的高度尺寸。
5、軋機(jī)在線調(diào)整
軋機(jī)的在線調(diào)整主要內(nèi)容有：軋輥的軸向調(diào)整、軋輥的徑向調(diào)整、輥縫調(diào)整、導(dǎo)衛(wèi)的安裝與調(diào)整、軋件的測(cè)量與調(diào)整、成品的檢查與調(diào)整。
1）軋輥的軸向調(diào)整
由于孔型車削誤差較大，軋輥安裝不良都可以導(dǎo)致孔型的軸向錯(cuò)位（俗稱錯(cuò)輥），錯(cuò)輥可使軋件產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)、軋件不規(guī)范或出現(xiàn)耳子，引起軋槽磨損不均、軋制不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)架間堆鋼和成品出現(xiàn)廢品等事故，所以調(diào)整工必須在機(jī)架安裝前或軋輥調(diào)整時(shí)進(jìn)行檢查確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)輥現(xiàn)象必須加以調(diào)整。
2）輥縫的調(diào)整
輥縫的調(diào)整是軋制工藝的重要參數(shù)之一，它的設(shè)定、調(diào)整是軋機(jī)操作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。特別是新?lián)Q輥或換槽后的調(diào)整尤為重要。
粗軋機(jī)和中軋機(jī)輥縫的調(diào)整：粗、中軋軋機(jī)輥縫比較大，并且孔型車削時(shí)誤差較大，一般調(diào)整工應(yīng)根據(jù)孔型槽底深度來(lái)調(diào)整輥縫值，孔型槽底深度可用內(nèi)卡鉗來(lái)測(cè)定。調(diào)整時(shí)考慮輥縫的彈跳值，粗軋一般為1mm左右，中軋為0.5mm左右，測(cè)定的槽底深度加上輥縫彈跳則是實(shí)際軋件的紅坯尺寸。
在生產(chǎn)中粗中軋軋件尺寸的測(cè)量可用外卡鉗在軋件運(yùn)動(dòng)中測(cè)定，此時(shí)的測(cè)量值有一定的誤差，調(diào)整工應(yīng)測(cè)量多次。
粗、中軋末機(jī)架的軋件尺寸也是一個(gè)關(guān)鍵值，此軋件的尺寸測(cè)量可以取1#、2#飛剪的切頭或切尾進(jìn)行測(cè)量。
3）精軋輥縫的調(diào)整：
精軋輥縫的調(diào)整有兩種方法，即用塞尺塞輥縫和小圓鋼壓痕法。
塞尺調(diào)整法比較簡(jiǎn)單，但此時(shí)測(cè)量的輥縫值還要考慮軋機(jī)的彈跳。
小圓鋼壓痕法是選用比設(shè)定輥縫值大3mm左右的較軟圓鋼，將軋機(jī)以“點(diǎn)動(dòng)”速度空轉(zhuǎn)，手持圓鋼條，將圓鋼從輥縫處軋過(guò)，然后測(cè)量壓痕厚度，并與輥縫設(shè)定值相對(duì)照，反復(fù)調(diào)整，直到壓痕厚度與設(shè)定輥縫值相等為止。
在生產(chǎn)中精軋的軋件尺寸測(cè)量比較困難，一般用木印法
燒木印是對(duì)軋件作動(dòng)態(tài)檢查的簡(jiǎn)單有效手段。其方法是用一根木條正對(duì)并直接貼在運(yùn)動(dòng)著的軋件上，然后取出觀察燒木的印跡形狀，從而判斷軋件的充滿程度、導(dǎo)衛(wèi)及孔型情況。
4）軋制線的對(duì)中
生產(chǎn)中要求各機(jī)架軋制線處于同一直線上，機(jī)架軋制線的偏移，輕者造成孔型磨損不均，損壞導(dǎo)衛(wèi)，重者可直接造成堆鋼事故。
軋制線的對(duì)中的含義既包括同一機(jī)架的進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)與在軋孔型的對(duì)中，又包括整個(gè)機(jī)組在軋制線上的一致性。
在機(jī)架安裝過(guò)程中，每個(gè)機(jī)架軋制線的定位通常是選擇整個(gè)軋制線兩端的兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，通過(guò)掛鋼絲的方法確定每一個(gè)軋機(jī)的坐標(biāo)。使鋼絲的中心線與機(jī)架軋制線中心重合，并安裝固定機(jī)架，換輥換槽后軋制線對(duì)中可通常采用如下三種方法：
軋制線作標(biāo)記法。一般在軋機(jī)底座或牌坊位置做軋制線中心坐標(biāo)標(biāo)記。在機(jī)架橫移或安裝過(guò)程中，是導(dǎo)衛(wèi)中心線與標(biāo)記重合。
利用光源觀察對(duì)中。一般在前一機(jī)架軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)處設(shè)置一光源，在下一機(jī)架出口導(dǎo)衛(wèi)出觀察，以此來(lái)確定中間機(jī)架的軋制中心線。
數(shù)據(jù)調(diào)整法：通過(guò)軋機(jī)的相關(guān)尺寸，計(jì)算出軋機(jī)與軋機(jī)底座端部之間的尺寸，再結(jié)合軋制線的尺寸計(jì)算出一對(duì)軋輥上每一個(gè)孔型中心線與軋制線間的尺寸關(guān)系，來(lái)測(cè)量調(diào)整軋制線。
5）軋制過(guò)程中的調(diào)整
軋制過(guò)程中主要的調(diào)整過(guò)程是通過(guò)檢查軋件運(yùn)行及尺寸情況來(lái)判斷導(dǎo)衛(wèi)、軋槽使用、速度調(diào)整等工藝制度是否合理，從而保證不產(chǎn)生堆鋼事故，同時(shí)軋出合格的產(chǎn)品。調(diào)整的依據(jù)是通過(guò)“觀察”、“取樣”、“木印”、“打擊”等方法獲取的。
觀察軋件在機(jī)架間咬入過(guò)程中出口是否有“抬頭”，如有則進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)安裝過(guò)低；反之軋件頭部若有“下扎”現(xiàn)象，則可判斷進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)安裝過(guò)高。觀察通條圓軋件，若存在扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則說(shuō)明進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪間隙或軋件高度尺寸過(guò)小。
通過(guò)對(duì)飛剪切頭（尾）或是碎斷軋件進(jìn)行取樣可以判斷軋槽的磨損情況、導(dǎo)衛(wèi)的使用對(duì)中及輥縫是否符合軋件尺寸要求，判斷可分下列幾種情況：
軋件兩側(cè)輥縫印的寬度尺寸不一樣，說(shuō)明進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)安裝不正；
軋件高度尺寸合適，而寬度尺寸波動(dòng)較小，說(shuō)明來(lái)料斷面尺寸不足或是張力過(guò)大；
耳子，其原因是多方面的。其一是來(lái)料過(guò)大，在進(jìn)入下一架軋機(jī)時(shí)引起孔型過(guò)充滿，這種情況，其軋件斷面比較充滿，軋件兩邊都有耳子；其二是本機(jī)架壓下量過(guò)大，其軋件也是雙邊耳子，并高度尺寸過(guò)��；其三是入口導(dǎo)衛(wèi)較偏，表現(xiàn)為軋件一邊有耳子，一邊尺寸比較欠缺；其四是入口導(dǎo)衛(wèi)過(guò)大或損壞，這種情況，軋后的軋件斷面不規(guī)則，兩邊帶耳子，應(yīng)及時(shí)更換導(dǎo)衛(wèi)。
折疊，一般為前某一機(jī)架出現(xiàn)耳子或劃傷后再經(jīng)過(guò)軋制而所致，應(yīng)及時(shí)查找原因。
上下不對(duì)稱（橢圓度不合適），由錯(cuò)輥或是進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)過(guò)大造成的。
軋件上有周期性的麻面、凹坑、壓痕，是因軋槽有“掉肉”、裂紋所致
燒木印是對(duì)軋件作動(dòng)態(tài)檢查的簡(jiǎn)單有效手段。其方法是用一根木條直接貼在運(yùn)動(dòng)著的紅鋼的輥縫位置，然后取出觀察燒木的印跡形象，從而判斷軋件的充滿程度、導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用情況等。
成品尺寸的調(diào)整應(yīng)在上述判斷方法的基礎(chǔ)上按一定的方法來(lái)進(jìn)行。下面介紹幾個(gè)簡(jiǎn)單的判斷調(diào)整方法：
通過(guò)成品尺寸取樣測(cè)量或用燒木樣的方法觀察軋件寬度在整個(gè)軋件的頭、中、尾尺寸變化為大、中、小，應(yīng)判斷機(jī)架間存在過(guò)大的拉鋼軋制，應(yīng)及時(shí)通知主控臺(tái)盡快調(diào)整；
軋件通條尺寸變化不大，高度尺寸合適，寬度少量超差，應(yīng)調(diào)整成品前孔及成品前前孔鋼料。如寬度超差量大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整整個(gè)機(jī)組的軋件尺寸；
在各道次軋件尺寸控制過(guò)程中，應(yīng)在保證基本接近標(biāo)準(zhǔn)軋件尺寸的基礎(chǔ)上同時(shí)放大或縮小，使各道次變形均勻分配，不能存在個(gè)別道次變形大，而有的道次變形小的現(xiàn)象。中間道次軋件的尺寸確定可在交接班通過(guò)試軋小鋼來(lái)標(biāo)定。隨著軋槽的磨損，班中輥縫調(diào)整可采用輥縫補(bǔ)償?shù)霓k法來(lái)進(jìn)行，這樣避免了各道次間變形量的不均，從而也使主控臺(tái)操作工對(duì)軋速容易掌握及調(diào)整，使上下能結(jié)合一致。
由主控臺(tái)的實(shí)際軋制負(fù)荷及延伸系數(shù)與理論值比較來(lái)判斷各道次的變形量是否合理。
成品尺寸的橢圓度不合適，應(yīng)檢查成品軋輥孔槽或進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的開口是否過(guò)大。
6）機(jī)架間張力的判斷及調(diào)整
機(jī)架間張力對(duì)軋件尺寸的影響是一個(gè)很復(fù)雜的塑性力學(xué)過(guò)程。如在1號(hào)、2號(hào)孔型中產(chǎn)生拉鋼，即2號(hào)和1號(hào)軋機(jī)之間產(chǎn)生張力，此張力使沿軋制方向產(chǎn)生阻力減小，從而使金屬沿軋制方向的流動(dòng)增加，而向?qū)挾确较虻牧鲃?dòng)減小，使軋件寬度尺寸變小。相反則得，堆鋼過(guò)程可使軋件寬度方向尺寸變大。
通過(guò)以上分析可見，當(dāng)軋件尾部離開前一機(jī)架時(shí)寬度又變大了，則說(shuō)明前一機(jī)架與該機(jī)架之間存在張力，因?yàn)閺埩σ坏┫Ш螅摍C(jī)架軋件寬度就變大了。寬度變化越大，則表明張力越大，這樣調(diào)整工可通過(guò)測(cè)量或判斷軋件頭尾寬度尺寸與中間軋件寬度尺寸的變化來(lái)確定機(jī)架間是否存在張力。中間軋件寬度尺寸的變化可采用軋件兩旁（輥縫處）未軋部分的寬度來(lái)判斷�，F(xiàn)場(chǎng)具體采用兩種方式：一是用肉眼觀察，二是用燒木印來(lái)判斷，后者適用于較小尺寸的軋件。
機(jī)架間張力的大小可直接由主控臺(tái)通過(guò)電機(jī)負(fù)荷電流的變化來(lái)判斷。當(dāng)軋件咬入****根鋼后，電流值為a，若軋件咬入****架后電流值保持不變，則無(wú)張力，當(dāng)電流值發(fā)生變化時(shí)，如小于（或大于）a值，則表明一、二架存在拉鋼（或堆鋼）。
軋機(jī)在各架軋件高度得到確認(rèn)后，就可以利用軋機(jī)的調(diào)速來(lái)逐架消除張力了。調(diào)整張力應(yīng)首先從****架開始，逐架向后調(diào)整。如果從末架開始調(diào)整，就有可能調(diào)好后面，再調(diào)前幾架時(shí)，又使后面的張力關(guān)系重新得以破壞，而引起事故。
可以使前一架升速，但升速應(yīng)當(dāng)是少量的、累進(jìn)的，邊升速邊觀察該機(jī)架軋件在寬度方向上是否有所增大。升速時(shí)要注意觀察此兩機(jī)架間軋件是否有微量立活套產(chǎn)生。速度一直升到該機(jī)架軋件寬度符合要求為止。如果一根軋件在寬度方向上尺寸變化無(wú)規(guī)律性，則可能由于局部鋼溫不均所致；如果有周期性，則可能前面若干道次中，其中有一機(jī)架軋輥偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，或孔型上脫落一塊，俗稱“掉肉”，而引起周期性的來(lái)料大小不一致。以上情況的發(fā)生則要根據(jù)具體原因加以處理。
一般來(lái)說(shuō)，調(diào)張力的主要方法是調(diào)整軋機(jī)的轉(zhuǎn)速，但是在實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程之前，必須保證各機(jī)架軋件高度尺寸符合工藝要求，切不可又調(diào)轉(zhuǎn)速，同時(shí)又調(diào)輥縫，兩項(xiàng)調(diào)整同時(shí)進(jìn)行勢(shì)必造成調(diào)整混亂。
7）常見事故分析及處理方法
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